衡阳车用尿素溶液厂家

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衡阳车用尿素溶液厂家

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实际上车用尿素出产规范严厉，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水构成，一些公司为了下降出产本钱，运用一般的水替代去离子水，但这么出产的车用尿素无法满足运用请求，属于不合格商品。用非去离子水出产的尿素溶液中的还会形成杂质含量超支，阻塞滤清器、尿素溶液运送管道和喷嘴，下降SCR体系雾化效果，杂质过多乃至还会损坏尿素泵。而尿素泵的报价可不便宜，报价挨近万元，因小失大。
危害二：损坏尿素喷嘴
尿素喷嘴坐落排气管中，长时间处于高温环境中，而它作业时恰是经过尿素溶液的循环进行冷却，假如得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也简单呈现损坏的状况。
危害三：后处理器简单被氧化
国四车辆运用OBD确诊体系，检查尾气的氮氧化物排放是不是超限，起到排放超支约束车辆行进功率的效果。假如掐断OBD，不增加尿素溶液，后处理器不作业简单被氧化。
危害四：污染环境
假如SCR体系长时间不作业，国四发动机为了下降PM排放调校倾向充沛焚烧，也会形成氮氧化物排放增加，对环境形成很大影响。
总归，运用不合格尿素溶液以及掐断OBD确诊信号两种做法，都会形成尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理体系的不可逆转损坏，并增加氮氧化物的排放。不只会让用户丢失近万元的后处理设备也会给环境带来很大的影响，终反而因小失大。所以，小编规劝哪些贪心小便宜的车主们，不要因小失大，应当挑选正牌的车用尿素溶液。
假如你选购合格的车用尿素更环保，更实惠！
厂家车用尿素溶液全国包邮东莞湛蓝环保科技有限公出产车用尿素设备，以车用尿素作为材料，以超纯水+工业尿素混合拌和提纯的技能出产车用尿素溶液，现在已销往全国各地，出产废品溶液本钱低。等候我们来电咨询、
车用尿素是重型柴油车抵达国四排放标准的商品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，材料为尿素晶体和超纯水。重型货车、客车等柴油车要抵达国四排放标准，在尾气处置上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必需运用尿素溶液对尾气中的氮氧化物中止处置。因而，车用尿素溶液成了重型货车及客车抵达国四排放标准的商品。
SCR是中国减排的优挑选。现在国内现行的柴油国标GB19147-2009恳求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技能恳求油品含硫量在10ppm以下，因而在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因而有推广的技能础。因为选用SCR技能的国四建议机燃油经济性比EGR技能好、对建议机改动小、对燃油和机油恳求较低、在技能晋级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的危险，因而SCR技能是适合中国国情的重型柴油车减排技能道路。
尾气SCR操控尾气原理
SCR首要结构部件引见SCR又称挑选性催化康复系统，是操控柴油机排放后处置的一种设备。它是将尿素溶液放射到排气管中，尿素溶液因为高温合变成氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化剂作用下，与氮氧化物NOx发生反应，将其康复成氮气和水。
车用尿素溶液适用于柴油建议机符合国四排放标准的轿车，货车，客车，公交车。
国四排放标准简介
国四标准：是国度第四阶段机动车污染物排放标准
轿车排放污染物首要有：HC（碳氢化合物）CO（一氧化碳）NOx（氮氧化物）PM（微粒）等
国四排放标准2015年元月1日起，全国实施
柴油车的缺点：NOx排放量高，且操控难度大。传统的三效催化器无法处理
氨NH3：是一种有用的操控NOx的康复剂，尿素含NH3高，尿素溶液便于车载，不易蒸发，害，作为有用的尾气处置康复剂作用
现在尿素溶液出产首要有2种出产技能
高纯尿素+高纯水勾兑法
高纯水+一般尿素提纯法
我公司首要选用高纯水+一般尿素提法
高纯水+一般尿素提纯法技能流程：
超纯水设备技能流程
原水→原水泵→石英沙过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂添加设备→精密过滤器→高压泵→反渗透→二级高压泵→二级反渗透→纯水箱→EDI模块→超纯水箱