天琪化工回收过期油漆,长葛处理废旧油漆

过去，木质素的价值一直没有被很好开发与利用，制浆厂传统做法是把它通过燃烧回收热能利用。戴介绍说，近年来，基于木质素酚羟基芳香族单体特殊功能，科研人员将木质素替代苯酚作为绿色胶黏剂、储能电解质/储能电极材料、抗紫外膜材料等。
　　另一个目前被看好的技术方向，是高得率化学机械浆技术。该技术不仅可以缓解我国造纸纤维原料短缺的瓶颈，而且具有在废水处理方面难度小、成本低等优点。“这项技术抛弃了过去提取纤维素剩下半纤维素、木质素的思路，而是将木质纤维组分全利用，共同作为纸浆用于造纸。

”戴介绍说，高得率化学机械浆以机械方法为主，辅以少量生物酶、化学添加剂，这样一来，使制浆废水处理的工艺大大简化、成本降低，不仅可以大量替代进口商品木浆和废纸原料，而且将消除农作物秸秆焚烧所产生的空气污染问题。
　　戴表示，生物酶具有专一、的特点。目前，生物酶应用在造纸行业的技术研究主要集中在磨浆、脱墨、漂白以及去除造纸过程胶黏物等方面。比如，可以利用生物酶对浆料纤维的细胞壁进行改性处理，使纤维加速润涨、松软，促进磨浆的作用效果，降低磨浆能耗、提高成纸强度等。

戴表示，关于生物酶技术的研发已经取得了一些成果，但是应用仍存在瓶颈。到目前为止，全世界还没有真正意义上的生物制浆厂。原因是，生物酶应用于复杂且大规模的制浆生产还存在一系列技术难题。“此外，生物酶对原料进行预处理所消耗的时间较长，而厂家需要效率连续生产，所以更倾向于采用效率更高的物理或者化学预处理方式。
　　”戴说，某些酶制剂本身也存在成本较高、种类有限、受温度和酸碱性环境影响较大、效果不明显等问题。因此，现阶段生物酶技术的应用还是辅助性的，起不到主导作用。同时，他对生物酶在造纸行业的应用前景表示乐观：“总体而言，生物酶专一性较强、效率较高，尤其对高污染、高能耗的造纸工业而言，环保效果明显，和化学品相比具有特优势。　　“到2030年，要争取建成400个集聚效应好、发展质量高、作用的产业集群；轻工产业集群在轻工全行业主营业务收入中的占比，年均提高0.5个百分点，产业基础化和产业链现代化水平明显提高，为制造强国建设提供重要支撑。

轻工业科技企业研发投入逐年提升，2020年度研发投入508亿元，研发投入比重2.8%，比上年提高0.4个百分点，为轻工业科技创新发挥了示范作用。但是，轻工科技与产业集群发展仍面临不少挑战，全球制造业竞争格局加剧，科技创新成为国际战略博弈的主战场。
　　工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼强调，“十四五”时期，轻工业发展要进一步完善科技创新体系，激发人才创新活力，加快关键技术突破，提高轻工产业链现代化水平，不断提高轻工产品和服务的质量，并培育产业集群，实现产业集群整体转型升级。

轻工部分领域的核心基础零部件、基础工艺、关键基础材料对外依赖程度还较高，轻工产业集群向数字化、智能化、化转型升级的步伐仍较慢。我国要力争用10年左右的时间建成世界轻工强国。按照轻工“十四五”规划，自行车、家电、家具等12大轻工行业要实现化发展，造纸、电池、食品等20大轻工行业要实现式发展，钟表、眼镜、日化等10个轻工行业实现突破性发展。
　　要增强供给适应需求的能力，以满足人民美好生活需要为出发点，增加智能化、健康化、定制化、时尚化的中产品，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平更高层次的轻工生产供给体系，全面推动中国轻工业走进新格局、发展的新时代。　　在实现碳达峰、碳中和目标背景下，以有色金属为代表的高碳排放行业备受关注。作为电解铝生产中的核心原材料，炭素阳极传统生产工艺以石油焦作为骨料，以煤沥青作为结合剂。作为我国合成树脂、酚醛树脂领域国家制造业单项示范企业，圣泉集团历经5年时间，自主创新研发出导电型酚醛树脂，可替代传统煤沥青作为结合剂生产酚醛树脂炭素阳极。

中国化工继承了原化工行业的科研院所体系，近年来的海外并购又使其拥有了以先正达为代。“两化”重组有利于企业进一步加大研发投入，推进创新体系优化组合，推动下属科研机构创新资源整合，更好地发挥在科技创新、产业方面的作用。
　　业界还注意到，“两化”重组整合，将在农化、橡胶等领域产生较大的协同效应。2020年，中化集团与中国化工的农化业务整合，成立先正达集团。该集团是横跨化肥、农药、种子、数字农业四大领域的新型农化。2020年上半年，先正达集团所有业务单元实现核心业务销售额增长。　　近年来，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。当前，电动自行车起火爆炸事故呈现多发态势，给居民日常生活带来安全隐患。国家轻型电动车及电池产品质检中心分析发现，车辆改装是引发事故的关键行为，电池和充电器是造成事故的重要源头。

消费者在购买和使用电动自行车时要注意哪些方面。对此，中消协10日发布电动自行车六大消费警示。市场监管总局实施的电动自行车产品国家监督抽查显示，2019年抽查80批次、2020年二季度抽查158批次、2020年四季度抽查39批次，不合格发现率分别为28.8%、15.1%、25.6%。
　　抽查发现的主要质量问题集中在电气装置、车速限值、淋水涉水性能、车速提示音等方面。值得注意的是，电气装置项目不合格极易引发起火事故。因此，消费者务必在正规商家购买电动自行车，选购时应仔细查看是否具有强制性产品认证，了解电池类型、容量、型号等相关零部件参数，远离“三无”产品、非标、超标电动自行车。

一般情况下，正规厂家生产的电动自行车及电池符合相关安全标准，很大一部分起火事故因非法改装造成。一些商家擅自增加电池容量，将体积大、容量小的铅酸电池非法改装成体积小、容量大的锂电池。在改装过程中，容易破坏整车电气线路的安全性能，从而引发车辆电气线路过载、短路等故障。
　　提醒广大消费者切勿非法改装，若电动自行车电池已过有效期或者发生质量问题需要更换，尽量更换同款电池产品，避免因电池不适配而引发事故。消费者要避免电动自行车或者电池出现暴晒、淋雨等情况，尽量远离热源，以免影响锂电池本身的散热性能，造成电池内部温度过高。

建议每年对电动自行车的线路、电池等零部件进行检查、保养和维护，一旦发现线路老化、磨损和电池质量问题，要及时予以更换，避免“超期服役”。消费者在购买或者维修电动自行车时，要主动向商家索取发票等购货凭证、服务单据。
　　消费者如发现经营者生产或者销售的电动自行车没有强制性产品认证、相关零部件参数与合格证不一致，或不符合电动自行车相关强制性国家标准，可以通过12315向市场监管部门举报，提供案件线索。消费者因电动自行车质量原因造成人身伤害的，可以向经营者请求赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复所支出的合理费用。
　　经营者拒绝赔偿的，可以向市场监管部门或者消协组织进行投诉。中消协表示，制造商、经销商要切实承担产品质量安全责任人的义务。小区物业要积极建设电动自行车集中停放场所，要有具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能安全充电设施，解决当前电动自行车充电难、停放难等实际问题。