荆门处理库存油漆,回收废旧油漆

过去，木质素的价值一直没有被很好开发与利用，制浆厂传统做法是把它通过燃烧回收热能利用。戴介绍说，近年来，基于木质素酚羟基芳香族单体特殊功能，科研人员将木质素替代苯酚作为绿色胶黏剂、储能电解质/储能电极材料、抗紫外膜材料等。
　　另一个目前被看好的技术方向，是高得率化学机械浆技术。该技术不仅可以缓解我国造纸纤维原料短缺的瓶颈，而且具有在废水处理方面难度小、成本低等优点。“这项技术抛弃了过去提取纤维素剩下半纤维素、木质素的思路，而是将木质纤维组分全利用，共同作为纸浆用于造纸。

研究表明，生物酶可使磨得每吨纸浆的能耗降低41.4%。传统的脱墨方法是使用化学品，在适当的温度及机械作用下，将油墨粒子从纤维上分离下来，然后采用浮选、洗涤或两者相结合的方法将剥离下来的油墨粒子从纸浆中去除。
　　生物酶法脱墨则是利用酶处理废纸，并辅助以浮选或洗涤，以及两者并用的工艺，从而除去油墨。漂白也是造纸过程中的重要步骤。利用酶制剂，可起到“生物助漂”的效果，减少含氯漂白化学品用量，从而减少漂白废水中可吸附有机卤化物的排放量，降低环境污染。

戴表示，关于生物酶技术的研发已经取得了一些成果，但是应用仍存在瓶颈。到目前为止，全世界还没有真正意义上的生物制浆厂。原因是，生物酶应用于复杂且大规模的制浆生产还存在一系列技术难题。“此外，生物酶对原料进行预处理所消耗的时间较长，而厂家需要效率连续生产，所以更倾向于采用效率更高的物理或者化学预处理方式。
　　”戴说，某些酶制剂本身也存在成本较高、种类有限、受温度和酸碱性环境影响较大、效果不明显等问题。因此，现阶段生物酶技术的应用还是辅助性的，起不到主导作用。同时，他对生物酶在造纸行业的应用前景表示乐观：“总体而言，生物酶专一性较强、效率较高，尤其对高污染、高能耗的造纸工业而言，环保效果明显，和化学品相比具有特优势。　　“到2030年，要争取建成400个集聚效应好、发展质量高、作用的产业集群；轻工产业集群在轻工全行业主营业务收入中的占比，年均提高0.5个百分点，产业基础化和产业链现代化水平明显提高，为制造强国建设提供重要支撑。

轻工业科技企业研发投入逐年提升，2020年度研发投入508亿元，研发投入比重2.8%，比上年提高0.4个百分点，为轻工业科技创新发挥了示范作用。但是，轻工科技与产业集群发展仍面临不少挑战，全球制造业竞争格局加剧，科技创新成为国际战略博弈的主战场。
　　工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼强调，“十四五”时期，轻工业发展要进一步完善科技创新体系，激发人才创新活力，加快关键技术突破，提高轻工产业链现代化水平，不断提高轻工产品和服务的质量，并培育产业集群，实现产业集群整体转型升级。

世界化学工业呈现产业集中度高、规模效应、大企业主导等特点。中国中化董事长宁高宁表示，“两化”成立，是发展的必然选择。的优势、克服存在的问题，打造世界的综合性、技术的化工企业集团，的目标。据了解，中国中化总资产将超过1.4万亿元，营业收入将超过1万亿元，全球员工总数22万人，共控股16。
　　业务领域涵盖生命科学、材料科学、基础化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、产业金融等。对于未来发展，宁高宁表示，的成立作为产业升级、发展的新起点，继续秉承“科学至上”的理念，不断创新创造、提高技术和产品水平、加大在技术上的长期持续投入，实现突破，也把规模市场优势转化为技术产品优势。

中国化工继承了原化工行业的科研院所体系，近年来的海外并购又使其拥有了以先正达为代。“两化”重组有利于企业进一步加大研发投入，推进创新体系优化组合，推动下属科研机构创新资源整合，更好地发挥在科技创新、产业方面的作用。
　　业界还注意到，“两化”重组整合，将在农化、橡胶等领域产生较大的协同效应。2020年，中化集团与中国化工的农化业务整合，成立先正达集团。该集团是横跨化肥、农药、种子、数字农业四大领域的新型农化。2020年上半年，先正达集团所有业务单元实现核心业务销售额增长。　　近年来，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。当前，电动自行车起火爆炸事故呈现多发态势，给居民日常生活带来安全隐患。国家轻型电动车及电池产品质检中心分析发现，车辆改装是引发事故的关键行为，电池和充电器是造成事故的重要源头。

原装充电器与电池的充电保护功能相适配，否则在充电过程中可能会损坏电池而增加安全风险。一要注意避免过度充电，充电时间过长不仅会影响电池性能，还容易因电池持续高温发热而引发起火爆炸，电量充满后要及时切断电源。
　　二要注意规范布线，建议加装短路和漏电保护装置，切勿贪图方便而私拉乱接电线。三要注意充电环境。如夏季温度较高，刚使用完的电动自行车电池会比较热，此时切勿立即充电。充电时，要将充电器放在容易散热的地方，并随时检查充电情况，尽量不选择夜间睡眠时充电。

一般情况下，正规厂家生产的电动自行车及电池符合相关安全标准，很大一部分起火事故因非法改装造成。一些商家擅自增加电池容量，将体积大、容量小的铅酸电池非法改装成体积小、容量大的锂电池。在改装过程中，容易破坏整车电气线路的安全性能，从而引发车辆电气线路过载、短路等故障。
　　提醒广大消费者切勿非法改装，若电动自行车电池已过有效期或者发生质量问题需要更换，尽量更换同款电池产品，避免因电池不适配而引发事故。消费者要避免电动自行车或者电池出现暴晒、淋雨等情况，尽量远离热源，以免影响锂电池本身的散热性能，造成电池内部温度过高。

建议每年对电动自行车的线路、电池等零部件进行检查、保养和维护，一旦发现线路老化、磨损和电池质量问题，要及时予以更换，避免“超期服役”。消费者在购买或者维修电动自行车时，要主动向商家索取发票等购货凭证、服务单据。
　　消费者如发现经营者生产或者销售的电动自行车没有强制性产品认证、相关零部件参数与合格证不一致，或不符合电动自行车相关强制性国家标准，可以通过12315向市场监管部门举报，提供案件线索。消费者因电动自行车质量原因造成人身伤害的，可以向经营者请求赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复所支出的合理费用。
　　经营者拒绝赔偿的，可以向市场监管部门或者消协组织进行投诉。中消协表示，制造商、经销商要切实承担产品质量安全责任人的义务。小区物业要积极建设电动自行车集中停放场所，要有具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能安全充电设施，解决当前电动自行车充电难、停放难等实际问题。