内蒙古猴车轮衬G型180/H型180

矿用聚氨酯猴车轮衬的，具有高的耐磨性能，低的磨擦系数，优良的自润滑性，维护简单方便，使用中不易卡死。
　　其聚氨酯，它是一种介于橡胶和塑料之间的合成材料，它既具有塑料的高强度又具有橡胶的弹性。现已经广泛用于矿山耐磨易损件的生产中。它的生产工艺主要是浇注聚聚氨酯。

　　聚氨酯猴车轮衬的优势
　　1.轮衬的以优良的原料与成熟的制作工艺，满足轮衬制作的工艺要求，了产品质量的稳定性。
　　2.弹性好、强度较高、延展性，可以确保设备在低温等环境下科正常运行，更换方便，降低了生产成本。
　　3.机械性能好，重量轻，安装方便。
　　4.无论是在承载能力、使用周期、安装更换等方面都表现出良好的性能。
　　

矿用聚氨酯猴车轮衬的特点
　　1.硬度范围宽。在高硬度下仍具有橡胶的伸长率和回弹性。聚氨酯弹性体的硬度范围为邵氏A10-D80。

　　2.强度较高，在橡胶硬度下它们的扯断强度和承载能力比通用橡胶高。
　　3.耐磨性能良好。
　　4.弹性良好，起到缓冲的作用。在模具制造业中，替代橡胶及弹簧。
　　

矿用猴车托轮胶套（轮衬）产品优势 :

1.轮衬用胶选择的配方和合成工艺都非常合理,可满足轮衬制作的工艺要求

2.制作工艺合理,简便易行,可产品质量的稳定性,

3.弹性好、强度高、满足设计要求,得到用户一致的肯定.



洛阳桥阳矿山机械有限公司生产的猴车、绞车尼龙轮衬是为增加钢丝绳的使用周期而生产的矿山用产品，安装方便，不用维修等特点，根据用户提供尺寸加工定制。猴车轮衬主要有聚氨酯、尼龙、工程塑料、橡胶等材质，型号样式主要有带台阶和不带台阶两种，分别是H型和G型。消除了现有部分轮衬因绳槽磨损而更换整个托轮的情况。

MC尼龙猴车轮衬175*120*50
尼龙猴车轮衬：本产品选用MC工程尼龙，较适用于托轮使用。产品优点：增加钢丝绳使用周期；不易卡；使用环境温度范围为：－40℃～80℃；安装比较方便，不用维修。

架空乘人装置（猴车）轮衬，又称为衬套，按村质可分为五大类，聚胺酯（黄色）、橡胶（黑色）、工程塑料（青灰色）、尼龙轮衬和复合材料轮衬。猴车轮衬有聚氨酯、尼龙、工程塑料、橡胶等多种材质，规格有带台阶和不带台阶两种，分别是H型和G型。模具全，顾客只需提供样品或是尺寸，据顾客要求定制。产品规格：直径200mm，直径175mm，直径240mm，直径280mm等。

矿用猴车尼龙轮衬
MC尼龙轮绞车滑轮MC尼龙的性质：能够长时间承受负荷；能够弯曲而不变形；对震动的衰减较大；不易损伤对磨件；提供了其在摩擦件上广泛应用可能

安装于猴车轮衬上，避免钢丝绳的磨损，延长钢丝绳的使用周期，从而减少更换钢丝绳的工作。产品材质：聚氨酯，颜色：（原色：黄色，其他：紫色、黑色、红色、蓝色等），配套设备：矿用乘人装置（简称猴车），产品耐磨，延长了使用周期。

猴车轮衬（架空乘人装置用）
200×146×50聚氨酯/尼龙猴车轮衬
175×120×50聚氨酯/尼龙猴车轮衬
175×110×55聚氨酯/尼龙猴车轮衬
180×110×55聚氨酯/尼龙猴车轮衬
200×140×70聚氨酯/尼龙猴车轮衬
240×180×50聚氨酯/尼龙猴车轮衬
240×220×50聚氨酯/尼龙猴车轮衬
280×220×50聚氨酯/尼龙猴车轮衬
296×200×45聚氨酯/尼龙猴车轮衬
340×255×58聚氨酯/尼龙猴车轮衬