新余车用尿素厂家

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新余车用尿素厂家

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国四不加尿素加水也行？近我们听说有些卡车厂家SCR技术可以采取作弊的办法，骗过车辆OBD监控，在车辆尿素罐里直接添加水取代要加的尿素溶液使用，从而达到降低车辆成本和用户使用成本的效果，甚至有些厂家拿此来做为车辆的一个卖点来吸引客户眼球。而且，这种情况在众多卡车厂商里并非个例！

尿素罐里加水作弊？揭秘重卡国四乱象

● 国四技术要求：增加OBD检测

大家都非常清楚，目前重型车要满足国四排放标准，通常通过SCR后处理技术，也就是需要额外添加尿素溶液喷射系统，并要求安装监测控制NOx（氮氧化合物）排放的车载排放诊断系统（OBD），即：OBD+NOx 。

通过对排放系统进行实时监控的闭环控制，当车辆故障导致排放明显恶化时，激活发动机减扭矩功能，避免排放进一步恶化、提醒驾驶员尽早进行维修。当NOx排放量超过OBD限值时，激活故障指示灯同时扭矩限制器起作用，对发动机进行功率限制。

而国四车就需要通过OBD+NOx的技术，对SCR进行严格的闭环控制。


● 升级成本增加 用户对尿素成为更敏感

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车辆升级到国四水平后，整车厂需要增加一整套SCR系统相关零部件，包括尿素箱、尿素泵、喷嘴、SCR箱、排气温度传感器、氮氧传感器、 环境温度传感器等。同时仪表上增加后处理故障指示灯（OBD灯）、尿素液位显示仪表，包括发动机ECU控制系统也均需要升级。这些都是厂商需要完成的工作，势必会使车辆增加不少生产成本，降低车辆的市场竞争力。

同时车辆在使用中用户还需要承担购买尿素添加剂的费用和包括后期一些维护成本费用，因为前面硬件部分属于升级的，所以用户对后期尿素使用的费用更为敏感。

● 利益催生出的办法：欺骗系统走捷径

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目前国内重卡电控系统达到国四标准时，系统控制单元一般有两种常见方式：

1、采用集成式ECU，也就是发动机控制功能与SCR系统控制功能集成在一块ECU上；
2、采用发动机ECU+DCU，其中DCU为一块仅具有SCR系统控制功能的控制单元。

其中集成式ECU控制策略较为完善，但是ECU+DCU的通用组合型较强，布置较为灵活，也更容易实现一些作弊手段。

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同时，我国各卡车制造商所采用的控制系统的通信协议不尽相同，采用的OBD监测系统也存在水平不一的现象。

代OBD系统对排放检测的范围就不如现在主流的第二代OBD系统严格全面，例如尾气排放闭环控制检测这块。所以就存在了通过采用老款OBD系统结合一些改写ECU控制程序的手段进行作弊的现象，这样以来就使SCR系统绕过了OBD的监控，即使SCR系统不工作，没有尿素溶液甚至被换上水后，发动机仍能正常工作的情况。

很明显，这样会减少了很多使用技术成本，而又不会由于SCR不工作导致发动机被监控系统限制功率的情况发生。所以比较受一些用户市场的青睐，而车上的SCR系统无法发挥其应有的净化效果，也就成为一个国四的假标签而已。
近，一位物流企业负责人打电话给记者，询问车用尿素的使用问题，看似简单的加尿素，可着实让记者犯了难。

不同品牌混加？ 教您如何正确添加尿素

对方表示，由于线路设置问题，公司车辆经常从南到北、从东到西的跨越千里，而不同车用尿素品牌均有自己深耕的区域市场，很难在运输途中方便购买到同一品牌的产品。就像不同品牌机油不可混加一样，不同品牌的车用尿素可以混加吗？市场中针对北方寒冷天气推出的“抗低温车用尿素”产品效果如何？针对这两个棘手问题，记者采访了车用尿素企业负责人。

不同品牌可以混加 但不宜长期如此

在解释这个问题之前，我们还是先来了解一下车用尿素。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化物。

天津悦泰石化科技有限公司工程师赵扬表示，车用尿素溶液是浓度稳定的尿素溶液，只要用户加注的是符合国家标准、质量合格的产品，一般情况下没问题。

不同品牌混加？ 教您如何正确添加尿素

不过，尽管不同品牌的车用尿素混加并不会对SCR系统造成影响，但并不适宜长期如此。

“我国车用尿素标准浓度在31.8%-33.2%之间，但这只是一个浓度值的范围，由于每家车用尿素生产企业采用的生产技术和工艺不一，因此不同品牌间的车用尿素产品混加后可能在化学反应下出现浓度超出临界点等情况，好固定使用某一品牌的产品，这样对车辆有保障。”溢通环保科技(厦门)有限公司总经理夏朝勇指出，“当然，如果用户确保混加的不同品牌尿素均为合格的，那么这种情况发生的几率非常小。”

低温尿素行业标准有待完善

针对第二个问题，按照车用尿素的成分含量，温度在-11.5℃时，车用尿素就会出现结晶。因此，一些车用尿素企业提出“低温车用尿素”概念，也推出了抗低温车用尿素产品。

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针对这一产品，不同企业的看法不同，一致的看法是，由于车用尿素产业刚刚起步，对于这种尿素是否符合标准并没有明确的界定，未来行业还需进一步完善相关方面的规定。

据了解，国外防止车用尿素结晶的办法是在运输过程中注意保温，一旦车用尿素已经加注到SCR系统里，即使结晶，也会随着发动机点火而迅速升温、转化为溶液，并不影响尿素品质和效果，也不会影响车辆的正常行驶。