无锡市车用尿素溶液厂家

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

车用尿素溶液中缩二脲、醛类及不溶物含量的指标至关重要，这些物质含量过高会引起SCR系统(欧四排放技术)严重堵塞，如： 缩二脲、醛类以及不溶物等杂质含量过高，会导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞。 车用尿素溶液中含有的金属离子(不仅是杂质)，同时会使SCR系统的催化剂中毒失效，不能有效处理尾气，如尾气排放超过标准，发动机会自动降扭，影响发动机动力，增加油耗。 车用尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响氮氧化物的转化率，还会因车用尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。 车用尿素溶液的碱度不能大于0.2%，而碱度与车用尿素溶液的纯度有关，碱度太高则说明部分车用尿素溶液不纯或已经分解，导致车用尿素溶液消耗增加。 平湖汽车尿素厂家批发 对比车用尿素质量的关键指标，嘉蓝素原厂车用尿素的缩二脲和醛类含量低，可减少输送泵及输液管堵塞，延长催化剂的使用寿命。而从关键的参数不溶物来看，嘉蓝素原厂车用尿素远低于其他品牌产品，大大降低喷嘴堵塞，消音器及排气管堵塞的几率，使得排气顺畅，保持低油耗。 尿素消耗对比：单车平均每5900公里约节省尿素溶液5L，按年里程30万公里计算，每台车每年可节省约260L尿素溶液，约占单车尿素溶液年总消耗量的6.5%. 柴油消耗对比：跟踪油耗数据以及车队管理系统数据均显示，使用嘉蓝素原厂车用尿素后油耗更低——如长期使用劣质尿素，将导致排气系统中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气系统，增加排气阻力，导致油耗升高. 驾驶员反馈：使用沃尔沃原厂车用尿素，车辆动力性能更强——如长期使用劣质车用尿素溶液，将堵塞SCR催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能，动力下降. 精打细算: 品质决定价值 从前述对比可以清楚的看到，产品的品质直接决定车辆的性能，沃尔沃原厂车用尿素能够更好的与车辆匹配，更低的油耗及其他组件的完整性能。 为了减少支出，部分用户会购买廉价尿素，这种看似节省成本的运营方式却给车辆本身带来了的隐患，非但不能节约成本，反而会造成SCR系统损坏乃至其他车辆组件，进而增加更高昂的额外的成本。
近几天我国华北、华东、西北等地大面积遭受雾霾的“伏击”，许多地区能见度不足8米，雾霾特别严重的地区PM2.5值甚至过千。环境污染不容乐观，狙击“霾伏”刻不容缓，众所周知汽车尾气是造成雾霾污染的主要原因之一，数据显示其中重型卡车和客车等柴油车尾气中氮氧化物排放占汽车排放总量的多达86%。如何减少汽车尾气排放及如何防治雾霾已经成为越来越多相关人士正在科研探索的重要课题，车用尿素可以帮助处理柴油车的有害尾气，从而减少甚至消除柴油车尾气的排放，可见在治理雾霾过程中车用尿素的影响力正在不断扩大，那么车用尿素的真面目是怎样呢？且听笔者细细道来。 　　车用尿素 　　车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为高纯尿素和超纯水。车用尿素是可以帮助减排尾气的还原剂，能够与尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成的氮气和水，从而降低汽车尾气中有害气体的排放，减少污染。重型卡车、客车等柴油车要达到符合国家环保的“国四”标准，依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化合物进行处理，减少有害气体的排放，符合环保检查标准，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车的“伴侣”。 　　行业发展 　　据国家统计局数据可知2014年全国柴油表观消费量约1.7亿吨，重型卡车约2300多万辆，据业内人士测算车用尿素的消耗量为柴油消耗量的4%-6%，若严格执行“国四”标准，车用尿素年需求量将约为440-1020万吨。车用尿素如此的消费量按理来讲将会对尿素行业的转型和升级提供助力，缓解国内尿素产能过剩的严峻形势。不过事实上，当前车用尿素的使用量非常有限。目前国内生产车用尿素的厂家数量仍居低位，且产品品质不一。
2014年不仅消化了前期积累的库存，而且消耗了大部分本应结转到2015年的尿素。需求方面，预计2015年尿素农业需求维持平稳，工业需求保持6%-8%的增速。据估算，2015年工业对尿素需求量在1600万吨，同比增加100万吨。主要增量来自人造板，火电、水泥烟气脱硝，车用尿素等。 此外，尿素企业亏损较大，据行业统计数据，2014年氮肥市场极度低迷，企业大面积亏损，全行业主营业务收入2616.7亿元，比上年下降6.2%，亏损56.6亿元；全行业共有规模以上企业331个，亏损企业156个，亏损面达47.1%。 国际市场尿素价格大跌 今年前几个月，波罗的海尿素下行70美元／吨，黑海尿素下行64美元／吨。国际市场尿素价格大幅下跌原因有三： 一是国际油价大幅下跌。国际尿素绝大多数以天然气为原料，在油价大幅下跌后，天然气价格也随之走低，降低了企业生产成本。去年，乌克兰尿素厂家曾因天然气价格高亏损严重，一度被迫停产。但今年随着天然气价格下调，即使今年尿素价格比去年还低20美元／吨，企业依然在生产。据悉，厂家暂不会考虑停车或者减产，除非尿素价格再下调10美元／吨。 二是需求不佳。泰国2月进口尿素3.6万吨，是历年新低。去年同期进口量为18.1万吨。1-2月累计进口尿素仅17.8万吨，同比减少37%。2月澳大利亚进口尿素15.8万吨，1-2月累计进口17.9万吨，同比减少3.2万吨。另外，美国等国因天气寒冷，推迟了对尿素的需求。欧洲呈现疲软态势，需求有限。 三是害怕中国尿素大量出口。去年我国尿素出口量高达1362万吨，约占国际贸易的30%。而今年我国化肥出口政策进一步宽松，取消了淡旺季政策，改为全年统一按80元／吨征收关税。这引发了国际部分厂商的恐慌，害怕今年我国尿素出口量会大增，因而采用政策来应对。