清远全新原厂凯龙尿素泵

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清远全新原厂凯龙尿素泵

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对商用车职业来说，几项内容格外值得重视：，推动车用废品油质量晋级，本年年底前全部供应国四车用柴油；第二，格外值得重视的是，中央财政设立专项资金，本年安置100亿元，对要点区域大气污染防治实施“以奖代补”。

无论是百亿资金的注入，仍是车用废品油质量晋级，都表达出国度对空气污染办理格外是重型车国四标准实施的重视与决计，对于不断尽力于国四商品研发的企业来说无疑是一大利好。

实施国四离不开合格尿素溶液

汽车尾气污染主要是氮氧化物污染，通过前进主张机工作温度的方法可以处理氮氧化物污染，但随之会发生很多氮氧化合物。这就需要找到一种恢复剂，把尾气中的氮氧化合物恢复成氮气。

重型车国四技能有两种主要的排放操控晋级计划，挑选性催化恢复（SCR）技能是其中之一。SCR系统包含尿素罐（装载柴油机尾气处置液）和SCR催化反应罐。当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐会主动喷出柴油机尾气处置液，让它与氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化恢复反应，生成的氮气和水蒸气排出。

由此可见，SCR技能需要使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物中止处置，而尿素溶液的质量直接影响着国四标准的实施作用。

严恳求助广东蔚蓝做出好商品

“从归类上说，车用尿素溶液归于高纯物质化学品，关键是制备技能。”广东蔚蓝环保科技有限公司（以下简称广东蔚蓝）常务副总经理、技能总监张世豪说，“在花费方面，主要是水的处置，水的纯真度越高越好。咱们制造出的水抵达了高纯水的标准。其次是尿素的纯化。在花费过程中，要有严峻的技能流程。”

做到这些并不简单，广东蔚蓝下了很大功夫。“咱们规划了合理的花费规划，严峻按照无尘化标准树立花费区和装置区，一起置办了的花费设备，让全部目标可控。在供应链办理上，咱们对质料供应商实施评价制度，全部质料必需在均采购自合格供应商。在花费过程中，查验部门全程盯梢，实时对商品中止质量查验，避免不合格品流入下道工序。商品出厂前还要中止查验，确保出厂托付合格率。在商品存储方面，对于尿素溶液商品需密闭、遮光、防尘、防污染等特性，咱们对质料、包装容器及商品的储存区中止从头划定、自阻隔，采纳无尘化办理，悬挂温、湿度计，及时监控环境情况并及时采纳改进办法。”广东蔚蓝董事长张远中说。

在严峻恳求下，广东蔚蓝的车用尿素溶液商品抵达了较高的程度。他们研发的商品析晶点别离小于-25℃、-35℃的低温型国四柴油商用车尿素溶液处理了在低温严寒地域的发动难题，获得两项国度严峻创造专利，得到多家主张机厂及整车厂的认可。

需有用监控尿素溶液加注环节

有了好的商品，如何将它们送到经销商和用户手中，就成了张远中要思索的。

“选用SCR后处置技能，车辆在运用过程中对尿素溶液恢复剂的增加是一个主要课题，标准的输配送系统是确保国四标准顺畅实施的必要条件。”张远中认为，“只要树立起无缺、合格的尿素溶液供应链，才干为国四乃至国五标准的实施供给确保。”

现在，广东蔚蓝已具有完善的尿素溶液输配送系统，树立了无缺的出售网络和售后效力支撑系统，可为用户供给24小时盯梢效力体验。他们在全国有六大基地库房，可确保商品的及时托付，并定时中止客户回访和技能效力。

为了非常好地推行车用尿素溶液，广东蔚蓝计划为部分典型用户赠送商品。“咱们想通过真实的运用得到数据，看运用尿素能否抵达节油作用。假设既减排又节油，更有利于国标准的实施。”
经济导报记者在采访中发现，虽然车用尿素能够大幅降落尾气中氮氧化物含量，但在市区内的加油站、重型车配件商场上，却难以见到车用尿素在售。

承受导报记者采访的业内人士标明，国四柴油和重卡所需尿素的进步范围有限，使国四规范施行无可防止地变成一场“耐久战”。

难寻出卖点 而如今广东蔚蓝环保科技有限公司己向全国出卖 全国名地都有担任人 便当了广阔客户

6日，导报记者看到，一辆新的大型运输车在平阴G105国道四周的一个加油站加油，司机王竹田正将一桶白色液体倒入一个相似油箱的罐子中。

“我这是新车，带一个新的警报体系，加的是车用尿素，假定不加的话会报警，一同还会降落车的动力。”王竹田对导报记者说。

王竹田边向车内添加车用尿素，边对加油站的工作人员说：“再给我提4 桶放车上。”按照王竹田的说法，车用尿素不好买。每次长途运输，加注尿素就变成“省事”。“每非必需提早算好行进路途，然后准备好(桶装尿素)，否则半途没有了也没中心加。”

“车用尿素也叫尾气处置液，如今国内商用车从国三到国四 ，普通选用经过运用SCR技艺，运用尿素溶液对尾气中的氮氧化物中止处置，然后降落尾气中的有毒物质。”9日，生意社动力分社社长、导报特约评论员李宏承受导报记者采访时标明。

在平阴县城，导报记者一共造访了6家加油站，其间只需一家接近G220国道的中石化的加油站有桶装尿素出卖，致使一家民营加油站的工作人员竟然不知道啥是车用尿素。

8日，导报记者又造访了近20家加油站，发现只需8家加油站出卖桶装的车用尿素，其间坐落济南市区的加油站只需3家，别的5家多散布在工业北路、二环北路和经十东路。

在济南无影山北路北首的济南重汽配件城，导报记者看到，这儿出卖车用尿素的店面相对较多，占到全部商场的3成摆布，但品牌很杂，价钱相差也较大。

叫好不叫座

已然车用尿素如此主要，为何商场上只需桶装尿素出卖而加注站却未能树立？李宏通知导报记者：“车用尿素商场的巨细在很大程度上受限于柴油车类型，不是全部柴油车都需求运用车用尿素，其运用普通会集在国四重型大卡。而从如今来看，国内国四柴油车的保有量还极小。”

中汽协上一年布置的燃油和尿素调查结果显现，国内18个省、2个直辖市的672个加油站中没有一家有尿素加注设备，仅有2%供给小包装和桶装商品；18个省的73个地级市的145家大型汽配商场或汽车公司效能站中，桶装尿素供给率只需58%。广东湛蓝环保科技有限公司己经向全国出卖批发

导报记者在济南盖世物流商场调查发现，不少物流公司本年新上的国四规范的车为了确保车的运用都在正常加注车用尿素，而曾经置办的国四规范的重型车则经过各种方式屏蔽掉OBD 体系。

一家物流公司的担任人刘洋通知导报记者，当然有部分人买了国四的车，但由于尿素加注难，就选择找人用“刷机”的方式，窜改或许屏蔽掉OBD 体系。“这么，不加尿素，车也能正常行进不会报警。”

刘洋标明，“当然，这车当然是国四但也是名存实亡了，由于不加尿素，车的污染物排放会更多，致使国三车。”

除了加注难外，导报记者发现，车用尿素的价钱相差比较大。在重汽配件城，一桶10公斤装的车用尿素价钱在25元到70 元不等，而此前在平阴加油站的价钱则是86元。
商场价格1600元/吨摆布，而车用尿素水溶液4000多元/吨，经济效益非常可观。

张世豪告诉导报记者，因为车用尿素入行门槛低，商场空间大，商场竞争越发剧烈，商品价格再三下落，产质量量良莠不分。“平常，商场中存在一些无良公司，受利益派遣花费假充伪劣、以次充好的商品，严重搅扰了职业展开。”张世豪表明。

此前业内曾提出“将车用尿素本钱摊入油价后免费供应”的处理方案，但遭到遍及对立后作罢，“油品晋级确保是根底，尿素合理供应和监管才是抉择国四标准实施后，详细收效的抉择性要素。”张世豪说