湖北荆州车用尿素厂家

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（１）车用尿素溶液高压法 　　高压法生产三聚氰胺属于液相反应，温度范围为370～450℃。其特点是:①工艺为液相反应，不易结晶堵塞；但在高温高压下，反应介质腐蚀性强，设备材料等级要求较高，控制系统复杂，一次性投资大。②反应无需催化剂，不担心催化剂的中毒和对产品的污染问题，操作稳定，产品质量好。③装置操作弹性大，一次开车产出合格成品时间较短。④操作压力高，规模较大，能耗低，运行费用低。⑤副产的尾气因压力较高，利用方便，易于联产尿素，降低产品成本。其代表技术有意大利欧技公司的ETCE和日本NEW NISSON等。 　　（a）意大利ETCE工艺 　　ETCE工艺流程:将从车用尿素溶液装置送来的尿素溶液提浓后，得到145℃熔融尿素，加压至8.5MPa与8.5MPa、420℃的氨混合后进入三聚氰胺反应器，反应压力为8.0MPa、温度380℃，在反应器内尿素直接转化为三聚氰胺，从反应器出来的含二氧化碳、氨、三聚氰胺和少量的缩聚物的液相物料减压至2.5MPa进入急冷工段，在急冷塔内将绝大部分的氨和二氧化碳闪蒸出来，以甲胺的形式送出另作处理，从急冷塔底部出来的三聚氰胺溶液被送到汽提塔内将残余的氨和二氧化碳汽提出来，然后经过缩聚物分解、脱出固体杂质和吸附脱色后，结晶、离心分离、干燥得到三聚氰胺产品，收率为85%～90%；离心分离产生的母液经过氨回收和废水处理，将氨和工艺水重新加以回收利用，达到回收利用的目的。 　　ETCE工艺技术大产能为30000t/a，产品质量达到欧洲标准的优级品，近年该技术不断改进，主要有①反应工段:一是开发新型反应器使气相在反应器内分离，缩短工艺流程；二是应用预转化器技术进一步扩大生产规模，进而降低产品成本。②回收工段:利用超滤膜技术去除工艺循环水中的OAT。③废水系统:利用热分解将废水中的固体物质水解成氨，二氧化碳重新利用，减少废水和固体排放。 车用尿素溶液锌作为一种主要含有锌元素的颗粒状复合氮肥，适用范围广、保存期长、贮运安全、无害、有机化后有利于作物直接吸收，可提供作物生长必需的锌元素，广泛适用于缺锌地区栽培嗜锌作物，它能有效地补充土壤缺锌地区的作物所需的锌，使作物根多根壮、茎粗叶大、枝芽粗壮、穗大粒满。施用时既可作基肥，又可作叶面喷施，可大大简化氮锌混合施肥技术，是能使作物获得明显增产效果的优良肥料。 车用尿素溶液锌的生产方法主要有3种。1、散混法：用尿素和七水硫酸锌经机械混合直接复配制取;2、散混涂粘法：利用粘合剂的表面张力，使粉状硫酸锌在搅拌状态下吸附于尿素颗粒外层而制取;3、粒状复合法：以尿素和硫酸锌为原料，进行混合反应，锌在尿素溶液中呈动态均匀分布的清澈溶液后结晶，经分离包装即得产品。以上3种方法在生产中的设备、投资及能耗情况相差较大，比较而言，粒状复合法适合大规模工业化生产，该方法工艺简单、设备数量少、动力消耗低、整个流程为内循环工艺，基本，产品质量好。 国内目前尿素锌生产厂家不多，主要是一些大中型化肥生产企业，产品数量少，且均未形成工业化规模生产。生产规模较大的是云南化肥厂，年产尿素锌5000吨，其他生产厂家还有四川泸天化(集团)有限公司、甘肃刘家峡化肥厂及辽宁盘锦化肥厂等。国内现已开发出成熟的尿素锌生产技术，该技术工艺简单、产品回收率高、污染小，成本及价格仅为国外同类产品的1/15至1/20。 国内现有的大中型氮肥厂开发尿素锌产品具有原料、技术和市场等方面的优势，尿素是这些企业的主要产品，锌元素可用硫酸锌。此外，氮肥生产脱硫工艺过程中使用过的废氧化锌催化剂也可以作为生产尿素锌的原料，这样，不仅可以实现废物综合利用，减少了环境污染，还开发了新产品，提高了企业的经济效益. 车用尿素溶液锌产品市场潜力，当前应进一步扩大生产规模，降低成本、搞好农化推广服务，使其能在高产的现代农业生产中发挥积极作用。
北方的冬季严寒是出了名的，人们用冰天雪地、数九寒天、滴水成冰来形容寒冷。长途运输车辆往往要安装驾驶室暖器来抵御严寒，燃油也要低号的。
国四、国五型的重型运输车辆由于环保的需要，都配置了SCR还原装置，利用车用尿素还原尾气，从而达到环保的需要。但是，市场大多供应标准型车用尿素，其抗低温仅-11°左右，对于北方-25°、-35°以上地区来说无疑是一大挑战，尤其是对于很多新车是个冬季。
为了适应市场及北方冬季需要，沈阳天恩加大研发力度，在供应国标鹰得力车用尿素的同时，成功开发出低温型、低温型系列产品；并且具备批量生产条件，让SCR系统不再惧怕东北寒冷冬季，有效预防尿素罐体、导管及泵体由于低温造成的损伤，在低温条件下，车辆可以畅行大兴安岭、新疆阿勒泰。
图蓝力低温车用尿素不添加任何有害成分，低温抗凝、无结晶、无沉淀、无异味，溶液晶莹透明，高纯度低温还原剂保护系统、保障SCR系统达标运行，国四车车辆安全。
图蓝标准型车用尿素液一般用于夜间低温在-15°以上时是没有问题的，因为白天也就零下几度，所以即使夜间有结晶，白天也就溶解了，不影响使用，这样选择比较经济。低温型是为了满足-25°以上环境设计的；低温是根据特殊地区、特殊环境、特殊时间点设计的，一般在-35°以上环境使用是没有问题的，即使个别时间点结晶，白天达到-35°的地区还是很少见的。
图蓝丰富的产品线、过硬的质量控制标准，立足国内，为广大消费者提供、水准的产品与服务。
图蓝车用尿素系列产品与你一起度过寒冷的冬季，使严寒不再是新环保车尿素系统担心的问题。