北海地区车用尿素厂家

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你的车用“尿”可好 劣质尿素带来危害

损害一：损坏尿素泵

实际上车用尿素生产标准严格，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，但这样生产的车用尿素无法满足使用要求，属于不合格产品。用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。

损害二：损坏尿素喷嘴

尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。

损害三：计量泵损坏

浓度不达标，将导致排放超标故障出现，终体现为发动机扭矩立即降低，车辆无力，会升高溶液的冰点。在寒冷工况下，会导致计量泵冻坏。

案例：发生在重庆一国四车辆用户，发现OBD故障灯异常，诊断为尿素喷嘴堵塞，检测为尿素产品不达标，更换了氮氧化物传感器和原厂尿素，直接损失2750元，用户感慨到：使用假冒产品，真是得不偿失呀。

总之，使用不合格尿素溶液，会造成尿素泵、喷嘴、催化剂等后处理系统部件损坏，给您带来不可小视的损失。所以，各位车主朋友们千万不要因小失大，应选择的车用尿素溶液。
10月27日，襄阳石油在襄阳市长虹路石油大厦举办了一期尾气处理液推介会。参会者几乎都是襄阳石油多年的大客户。

车用尿素迎春天 襄阳办尾气处理推介会

随着机动车辆的迅猛增多，尾气排放已造成严重的大气污染，对人类的健康构成了的威胁。尾气处理已引起了人们的高度重视，治理汽车尾气排放已势在必行。

中石化为了治理大气污染，已在天津、浙江、湖北相继建成并投产了尾气处理液生产厂。但是，很多司机不懂尾气处理液知识，甚至怀疑对发动机有无损伤，购买的积极性还不高。为此，襄阳石油举办了这场推介会，其目的就是通过这些大客户广泛宣传尾气处理液对汽车尾气排放的化学反应处理原理。讲解尾气处理液对汽车发动机不会产生任何损伤的道理，从而消除用户的疑虑。

襄阳石油除了在加油站销售尾气处理液外，还想通过这些大客户来分销尾气处理液，形成完整地销售渠道和人人关心环境的氛围，以留住原本的碧水蓝天。

参加推介会的大客户有50多人，当场签订购买尾气处理液585桶，价值2600多元。同时还在推介会上还销售贵州茅台酒、长城干红葡萄酒、云南普洱茶、燃油宝等商品3万多元。
自20日起，受到机动车环境违法处罚的车主办理行政处罚业务，无需再去各服务大厅，车主在环检机构环保窗口就可就地处理相关业务。

方便交尾气罚款 哈尔滨开设6个缴费窗口

2010年，随着《哈尔滨市机动车排气污染防治条例》的生效，哈巿一些车主由于机动车环境违法受到了相应的处罚，在处罚实施过程中，为了方便车主办理相关业务，哈市尾气办在市区内先后设立了保健路、路、机场路、松北等四个大厅，同时授权6个检测站设立了处罚窗口。

2015年初，为提高办事效率，大限度地方便车主，市尾气办在实施机动车污染防治网络平台建设升级改造过程中，开发了“行政处罚委托送达”系统，需要办理处罚业务的车主可就地领取环境行政处罚决定书。

9月20日起该系统开始投入测试运行。系统运行以来，将原来的“环检机构-处罚窗口-银行”三地往来，变为现在的“环检机构-银行”两地，这一方式的实施，能够大限度的实现便民利民，使车主更加顺利完成环保检验流程，领取环保检验合格标志。
着大众柴油车在美国受罚事件的酝酿和爆发，预计将有更多的汽车厂商将面临高额罚款和行政处罚。环保标准的差异、SCR系统和车用尿素产品，将在年末逆势成为2015年的全球热点。

180亿罚款后 车用尿素产品有望逆袭上位


根据美国环境保护署(EPA)调查，大众集团的部分车型安装了年检作弊软件，在接受尾气排放测试时，才会完全打开尾气排放控制系统，以大幅削减排放量、通过检测，但平时则关闭控制系统。这些车辆的尾气污染物排放量是美国标准的40倍，根据美国清洁空气法，大众将面临每台车37500美元，共计180亿美元的巨额罚款。

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说起汽车的尾气污染，其中大部分是由柴油车尾气污染造成的。柴油机为压燃式发动机，在其燃烧过程中产生的富氧，在高温状态下，使来自空气中的氮气与氧气发生反应，从而形成污染物氮氧化物、颗粒物等，对自然环境、人体都有着的危害。颗粒物相对较易处理，而燃烧的副产物氮氧化物相对较难处理。

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美国的汽车排放标准及执行力度比欧洲更加严格。美国的环保和欧洲人的环保，有一个明显的区别：但欧盟强调对碳排放的控制，但对氮氧化物的排放比较宽容，而美国强调氮氧化物的排放。

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对于柴油车氮氧化物的排放，2014年欧盟实行的欧VI标准，允许值是80mg/km。而美国早就开始实行43mg/km了。

为达到美国严格的环保标准，柴油车除了安装微粒过滤装置外，通常还会采用喷射尿素溶液的方法，将有毒的氮氧化物还原成的氮气和水蒸气。不过尿素溶液一旦用完，就需要到修车厂填充，既麻烦又费钱。

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大众作弊事件中，大众采取了投机取巧的办法。在客户平时用车时，不开启喷射尿素的尾气后处理系统，而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。对于车主而言无法自己打开或关闭这一软件，甚至多数车主并不知晓这一软件的存在。总之，为了节省区区一点尿素，大众真的是惹了一身难缠官司。