福建厦门车用尿素厂家

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福建厦门车用尿素厂家

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实施第五阶段国家机动车排放标准，严格控制机动车排放。柴油机重要的排气污染物是颗粒（PM）和氮氧化物NOx（NOx约占90%），是造成雾霾的主要诱因之一。目前主要通过SCR技术处理氮氧化物。通过添加车用尿素，将氮氧化物催化还原为的氮气和水，因此，车用尿素的质量对氮氧化物处理效果影响。嘉蓝素车用尿素采用拥有国家发明专利的在线膜净化生产工艺制成，有效降低车用尿素溶液中的不溶含量，在使用过程中长效防结晶，有效延长SCR系统使用寿命。嘉蓝素以的产品质量，为迎接国五做好充分准备。
图蓝车用尿素产品亮点：
图蓝喷油嘴清洗剂含有清洁性能的进口高分子聚合物成分，能够迅速分解、清洗柴 油车喷射系统内部积碳、胶质等沉积物，燃油喷射系统的顺畅。
使发动机怠速更加平稳，提升柴油的燃烧效率，提高发动机的加速性能和爬坡性能。
高柴油雾化效果，使之燃烧更加充分，降低燃油消耗。
定期使用可以保持燃油系统的清洁，缓解冒黑烟现象，降低汽车尾气排放。
在车用尿素方面，使用图蓝高清洁车用尿素——“图蓝”系列，可以有效解决柴油车污染，预防雾霾形成，同时又不让使用者增加大量成本。使用国四车，用户的购车成本增加2-3万元，车用尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，即消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的车用尿素。国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。
目前，车用尿素已有国家标准GB29518-2013，进一步规范了车用尿素品质。嘉蓝素严格的出厂检验程序保障了嘉蓝素车用尿素的品质，在中内协车用尿素水溶液分会、南京质监局等机构多次抽检中，抽检样品质量均符合国家标准，有效降低柴油车尾气NOx污染物排放。
在产品质量的同时，图蓝进一步规范市场价格体系，严厉打击市场上的仿冒产品，让各位车主能够放心购买。目前，图蓝正在全国范围内加强网点建设，让消费者能够很方便地购买到的嘉蓝素产品，为保护蓝天、治理大气污染的环保事业做出贡献。
对于已经用上车用尿素的客户来说，想必对车用尿素已经有了一定了解。但对于新近加入图蓝经销团队或者之直没有使用过车用尿素的客户来说，车用尿素还是个新生事物，对其工作原理，用途，组成，使用和保存上还不甚了解或者有许多使用误区，在此小编对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。车用尿素溶液是透明、清澈的的液体，呈淡蓝色，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素又名柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。在卡车上有一个单的容器来存储车用尿素溶液，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。
车用尿素作为重型柴油车实现国五排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量要与NOx的浓度相匹配。


加了车用尿素会使油耗增加？
这是一个特别大的误区，加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的4%-6%，这里要需要注意的是4%-6%，是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。


为什么不加尿素后油耗会升高？

　　不加车用尿素，发动机功率会受限下降，当发动机功率下降后，在超车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了；如果功率限制了，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额外的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。


为什么不加尿素，没感觉到功率下降？

　　因为现在的车功率都很大，420/430马力的，储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素问题而限制功率后，感觉不明显。


使用车用尿素会使成本增加吗？
说到使用成本，主要是由两方面组成，一个是国四国五车型本身的购置成本，一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四国五产品会给卡车司机带来的成本，可真是如此吗？ 其实使用国四国五产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的４%-６%，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。

车用尿素加注方式很麻烦？
车用尿素加注的发展方向就是在加油站设车用尿素加注枪，可车用尿素的纯净，不受加注环境污染；还有一个加注渠道就是桶装加注，目前可兰素10L/10Kg桶装车用尿素可通过随箱配送的导流管进行加注，加注简单方便。另外，可兰素还提供吨箱加注，适合车队、物流园等，在加注环节把关车用尿素不被污染。


这些做法危害很大
（1）拆除OBD或者修改CPU照旧使用
用户在使用国四国五车过程中，存在不少误区，有的司机为了减少加注车用尿素的费用会把车用尿素的报警装备OBD拆除，到审车的时候再装上，有的更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用，这样做是否有什么危害呢？
相关技术给我们做出解释：通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四国五发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。
（2）加水照旧用
相关技术指出，用户的此种方法较为隐蔽，但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国五”标准也无异于一纸空文。
长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件，而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间，单更换喷嘴也需要2000多元，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。