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柴油货车国四排放标准原定于2011年1月1日起施行，但2010年12月21日环保部将3.5吨以上的柴油车国四标准执行时间推迟一年，即到2012年1月1日实施。但由于油品质量等原因导致实施国四标准的时间再度推迟，到2013年7月1日正式实施。但在实施前夕，环保部就国四实施时间又与工信部和中国汽车行业协会达成一致，将原定于2013年7月1日正式实施的重型柴油车国四排放标准再度推迟。 　　 产品技术“无压力” 　　针对国四排放升级，各主流卡车企业反映，技术上的难点早已解决，对2015年1月1日实施的大限可以说是渴盼已久。 　　江淮汽车技术中心商用车研究院相关负责人表示，针对总重3.5吨以下的卡车，江淮把1.9L的TCI柴油发动机匹配到整车上，这款发动机产品已在江淮瑞鹰SUV、江淮瑞风MPV上实现了批量配套。该机型的平台设计成熟，可以很好地满足国四标准升级。针对总重3.5吨以上的卡车，江淮匹配现有的2.8L 4DA1发动机，并做好纳威司达发动机的前期导入。江淮汽车副总经理佘才荣表示，目前，江淮卡车已广泛出口到实施类似国四标准的海外市场，赢得了一致好评，比如实施欧Ⅳ标准的澳大利亚、实施L6标准的巴西等市场都已成为江淮卡车大批量出口的地区，这说明江淮在国四排放上已经受住了国际市场的考验。 　　陕西重汽销售公司相关负责人表示，陕汽德龙F3000和M3000等系列产品都已达到国四标准，三年前就储备了技术。“早盼着实施了。”这位负责人说。 　　东风商用车、中国重汽、东风柳汽等卡车企业也表示，现在投放市场的产品已经全部是国四了，所以满足技术上的要求“无压力”。 近这段时间，小编一直在走访广州当地的卡车市场，了解当地的用车行情。不过令人感到惊讶的是，不少经销商处停放新车的尿素罐上都没有了盖子，询问经销商得到的答复更是让人哭笑不得：怕丢啊，提前取下给藏好了，用户买车时再给装上。 国四易丢件Top one 尿素箱盖爱长翅膀 小小尿素箱盖子 频繁丢失好无奈 在2014年北京车展的时候，小编就发现了搭载奔驰动力的欧曼GTL牵引车的尿素箱的盖子就没了，而取而代之的则是售价大约12块钱的仪表板蜡的黑色塑料盖子。想必展会人员也没想到这个盖子居然也能丢了，没办法只能拿来应急了。 国四易丢件Top one 尿素箱盖爱长翅膀 同样不少的送车司机也反应，自己一路把车从厂家开到经销商处时，也会出现这个小小的盖子不翼而飞的情况，导致经销商拒绝接收车辆。而经销商就更是无奈了，刚开是执行国四的时候，由于车比较少，这个问题还没有显现出来，随着国四的执行，自己店里的车辆尿素罐盖子就经常会不翼而飞。后没办法，就将这个盖子锁在车里面，或者统一收集起来，等用户购车的时候再交给用户了。
我国各卡车制造商所采用的控制系统的通信协议不尽相同，采用的OBD监测系统也存在水平不一的现象。 　　代OBD系统对排放检测的范围就不如现在主流的第二代OBD系统严格全面，例如尾气排放闭环控制检测这块。所以就存在了通过采用老款OBD系统结合一些改写ECU控制程序的手段进行作弊的现象，这样以来就使SCR系统绕过了OBD的监控，即使SCR系统不工作，没有尿素溶液甚至被换上水后，发动机仍能正常工作的情况。 　　很明显，这样会减少了很多使用技术成本，而又不会由于SCR不工作导致发动机被监控系统限制功率的情况发生。所以比较受一些用户市场的青睐，而车上的SCR系统无法发挥其应有的净化效果，也就成为一个国四的假标签而已。 在此背景下，2011年9月，中国汽车工程学会燃油与润滑油分会在南京举行会议，同意由江苏可兰素汽车环保科技有限公司和中石化旗下的天津悦泰石化科技有限公司共同承担车用尿素溶液产品技术规范的编制任务。 据记者了解，该技术规范对车用尿素的相关技术指标、怎么用合适等问题进行了规定。规范涵盖存储、运输、使用等多个环节，规定了检测尿素含量、密度、缩二脲、钙、铁、铜、锌、铬、镍等18项指标，还对车用尿素溶液存储容器的材料，如奥氏合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等作出了相关规定。