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车用尿素用于国四车辆的SCR系统，SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系，如果SCR系统不能正常工作，OBD系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。但如果SCR系统正常工作，采取高压共轨技术的国四发动机燃烧更充分，车子输出功率更加的稳当，可以比国三发动机节省6%左右的油耗，因此车用尿素不会增加或者减少发动机的油耗，但的车用尿素能SCR系统正常工作，起到协助降低油耗的左右。 作为一种生产资料，卡车对于用户来说成本问题是一个重要的影响因素。由于国四发动机的升级，也带来国四产品相关成本的增加。 使用国四产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，即消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的车用尿素。国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。 国四车的终成本会是怎样的？让我们来计算一下，以广州到上海运线公路里程取1500公里为例进行计算。取广州到上海运线上的车辆维持在80-85km/h的经济车速运行时，国三车百公里油耗为33-35升左右，取高消耗百公里35升计算。柴油尾气处理液主要有三大功效： 1、减少柴油车尾气颗粒物排放，作为还原剂与氮氧化物发应，生产的水和氮气，大大减轻尾气对大气的污染。 2、节省燃油消耗，据统计，如果一辆车每百公里消耗燃油35升，使用柴油尾气处理液1.75升，则可节省燃油2.1升，节油率达6%左右。 3、提升机动车动力，配备SCR系统的柴油车辆可自动检测柴油尾气处理液使用情况，若未添加尾气处理液，动力会下降20%。 柴油车尾气处理液的使用方法很简单，桶装产品直接倒入车辆的尾气处理液储存罐即可，加注机加注的方式与加油相同，只是要注意加注口不同，不要与油箱弄混。
“国四标准柴油车是否添加尾气处理液，减排效果有着天壤之别。”据中石化有关油料介绍，添加尾气处理液，优化发动机缸内燃烧，油品燃烧更充分。与国三柴油车比，PM颗粒物可以烧掉92%，尾气中的氮氧化物80%可以转化为氮气，完全达到国四及以上排放标准。换言之，尾气处理液是满足重型柴油车达标排放的品。 算算经济账加液更省钱 随州车用尿素厂家 　　“如果国四柴油车不添加尾气处理液，排放污染比国三柴油车还严重，引起高度重视。”中石化浙江石油分公司有关人员说，今年4月公司在全省启动了“碧水蓝天”大型环保公益活动，为我省国四及以上重型柴油车免费加注10万桶，共计1280吨尾气处理液，以鼓励柴油车加快升级步伐。 中石化金华石油分公司在旗下50家加油站推出该公益活动，规定单次加注国四标准柴油150升以上，免费加注10公斤尾气处理液。目前，已累计免费加注51.34吨。同时，加注尾气处理液还有满赠活动进一步激励。 由于目前对国四标准柴油车是否加注尾气处理液尚无监管措施，加上部分重型柴油车司机为了省钱，尾气处理液推广任重而道远。“省下来的钱是自己的，排放超不超标，反正平时不检测也看不出来。”部分司机打起了自己的小算盘。 事实果真如此吗？据研究，一辆国四重型柴油车每消耗100升柴油，需消耗4～6升的柴油车尾气处理液，但与国三柴油车相比，可节省5%～7%油耗。以一辆重型柴油车百公里油耗约35升计，假设平均节油6%，使用尾气处理液约1.75升（折合约9.5元），节省燃油2.1升（折合11.93元），每百公里可节省2元左右。 　　“目前我们日均销售车用柴油110万升左右，按国四柴油车10%的占比测算，每天尾气处理液的容量应在4～6吨，目前市场远未饱和，推广前景非常广阔。”中石化金华石油分公司非油品部经理李峰说，无论是算社会环保账，还是司机自己的节油经济账，添加尾气处理液都有足够的理由。