厦门博世系统配件博世2.2尿素喷嘴配件大全

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车用尿素溶液车用尿素溶液（AdBlue）车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一同制作的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数选用了SCR（选择性催化恢复）技能来满意国IV机动车排放规范的需求。选择SCR技能的的车辆有必要添加尿素溶液作为催化恢复剂，使车辆合格排放。
车用尿素溶液的研发布景和用途柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油功率，由于它具有的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛运用于客货车上。柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的好运用渠道，因而柴油车运用远景非常好。可是柴油车排放的NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）远汽油车，且无法像汽油车那样运用三效催化剂而到达国Ⅳ排放，制约着柴油机的展开。
SCR催化转化器（是一个整体式的催化和消声装置，装在一个密封的不锈钢外壳中。在箱体内有三个串联、立的单元，分别是氨扩散器、催化器和消声装置。尿素水解产生的NH3与发动机尾气形成的混合气体由排气管导入至氨扩散器内，扩散器将混合气体均匀的喷洒至B腔，再由B、C腔间隔板孔进入到C腔，C腔的混合气体从催化器右侧进入均匀分散在催化器表面，催化器促进NOx转换，转换后混合气体进入A腔即消声装置中以消除排气系统的噪声，后从出气管排出。　是否对国四与车用尿素之间的关系有了一个更为全面的了解？总的来说，目前国内轻卡基本采用的是EGR+技术路线来达到国四，而重中型卡车基于硫含量高是中国国产柴油短期内难以克服的技术问题等原因，使用SCR技术路线达到国四排放标准。作为SCR不可或缺的一份子车用尿素的重要性自然不言而喻。
所谓车用尿素，是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，其质料为尿素晶体和超纯水。据记者理解，重型货车、客车等柴油车要抵达国四排放标准，在尾气处置上要选用适宜的选择性催化恢复（SCR）体系。而这个体系，必需依托尿素溶液对尾气中的氮氧化物中止处置，应用尿素溶液在建议机高温尾气气化后发生的氨，作为柴油机动车辆尾气选择性催化恢复的恢复剂，然后使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气，削减排放。因此，车用尿素可以说是重型货车、客车等柴油车抵达国四排放标准的商品。

为了市场尽快供应正规尿素产品，中国内燃机工业协会对自愿申请使用CGT标识标志的22家车用尿素企业进行初步审查，并对核准符合“管理办法”规定的16家企业进入网络申报程序。终有11家企业通过审核，被允许销售印有CGT标识标志的尿素产品。
但取得了标识标志并不等于就获得了“符”，CGT标识标志使用权并不是终身制，有效期为3年，车用尿素企业需要在有效期届满六个月前提出复审申请。对此，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力说，这是让企业一直抱有危机感，不断进行技术升级，提升自身的实力。
同时，张世邦说，对于使用标识标志的企业，协会不收取任何费用。中国内燃机工业协将对获得和使用CGT标识标志的企业进行监督、抽查并不定期公开发布评定报告。于市场问题反映强烈、经监督抽查存在质量缺陷和经自检后发现质量存疑的产品，协会将建立主动召回和强制召回机制。

　　中国是第二大轿车商场，其间，重型货车保有量为2300多万辆。由此可见，车用尿素具有较大的商场规模。据中国轿车工业协会相关担任人引见，将来数年内车用尿素商场将履历一个从无到有的进程。假定每年重型货车的销售量为70万台，每台国四标准的重型货车每年消耗车用尿素2吨，那么车用尿素商场需求的上升将是迸发式的。假定将来柴油车全面推行国四标准，则理论上每年消耗的车用尿素将达1000～1500万吨。

　　另据业内人士测算，为使柴油车尾气排放抵达国四标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的3％～5％。2012年，中国柴油表观花费量为1.7亿吨，以5%的中值核算，车用尿素年需求量为850万吨。

　　现在，国内尿素价钱徘徊在2200元/吨摆布，而车用尿素溶液的报价为4500元/吨以上。相较之下，车用尿素的盈余较为可观。因此，车用尿素被看成是既能办理机动车尾气，又可推进氮肥职业转型晋级的一个好商品。

　　事实上，花费车用尿素的技能门槛也不高。据中石化安庆分公司工程师石旵东引见，花费车用尿素的技能本来并不杂乱，现有尿素装置通过恰当改造和调整，只需操控好尿素和配制用水的质量，特别是金属杂质的含量，就可以花费。在操控好杂质的前提下，年产能30万吨以上的尿素装置，其尿素熔融液可直接用来配制车用尿素溶液，削减了部分蒸腾和造粒，然后大幅度下降花费本钱。同时也指出广阔用户必定不能用不达标的车用尿素溶液 不然将会损坏尿素体系 尿素体系一旦受损维修将会到达你意想不到的高度 一个尿素泵没有10000多你是下不来的 所以不论报价有多么引诱都不要用不合标准的车用尿素溶液 、本来车用尿素溶液运用正常的话是不会添加本钱的 运用不合格的车用尿素溶液才是真正对用户大的损伤。