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嘉兴奥迪车用尿素溶液

更新时间：2018-11-14 09:51:01 信息编号：140917816
嘉兴奥迪车用尿素溶液
￥138≥ 1桶

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众创
规格
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嘉兴奥迪车用尿素溶液

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由于我国升级国四标准采取选择性催化还原技术，所必需的车用尿素销量将井喷，明年销量或同比增加近10倍。

据介绍，与深圳市之前使用的国三柴油相比，国四柴油的硫含量由350ppm降至50ppm，仅为国三柴油的1/7。而价格方面，深圳市表示，今年的国四车用柴油销售价格仍按国三车用柴油价格执行。但从2014年1月1日起，将按照《国家发展改革委关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》规定，国四车用柴油价格提高0.14元/升。

其实早在2011年7月，国家环保部便计划推行柴油车国四标准，但经过三次延期，计划时间已推到2015年。但随着雾霾增多、空气质量的持续恶化，提高柴油车的排放标准似乎刻不容缓，因为柴油车正是颗粒物排放的“大户”。

根据2012年中国机动车污染防治年报，2011年全国柴油车的颗粒物（PM）排放量为59万吨，占汽车排放总量的99%以上。而清华大学的研究表明，在北京地区，柴油车尤其是重型柴油车，在PM2.5的贡献占比高达80%左右，所以重型柴油车的污染物治理是治理PM2.5的对象。

业内人士认为，柴油国四标准几度延期的原因，在于中石油和中石化无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油，并且，由于国四标准的柴油车需要不断添加车用尿素，车用尿素供应难以满足也是重要原因。

对此，乘用车联合会副秘书长崔东树认为，由于提升油品档次的成本较高，影响利润，处于垄断地位的石油企业自身的推进动力不足。“目前汽油和柴油标准制定是由国家标准委来决定的，而车用燃油的标准委成员大部分来自于石油企业内部，因而环保和汽车行业人士在燃油标准方面的话语权不足。”他说，可通过开放进口成品油，来促成国产柴油的达标。

另外，随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，由于车用尿素为必需添加剂，其需求或现井喷。宏源证券的新研报显示，去年车用尿素销量只有1万吨左右，但随着国四排放标准的强制推行，预计会迎来快速增长，今年销量将在2万到3万吨之间，2014年可能会出现爆发式增长达20万吨，2015年达30万到40万吨，2020年有望突破200万吨。

车用尿素的空间也引发了上市公司争相布局，目前A股市场生产车用尿素的公司主要为四川美丰、泸天化和建峰化工等。泸天化在今年的半年报上表示，公司目前具备车用尿素的技术，正在做车用尿素的调查研究和相关准备工作。
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