永州日野水加热尿素泵配件大全

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合格的尿素，是确保国四车能否真正达到国四排放的关键标准。治霾当下，尿素这块商业肥田被很多人盯上，今年的315期间，经过市场的尾气处理液市场调查，市场中的假尿素现象被揭露出来，情况令人堪忧。 　　记者随机购买了四个品牌的尾气处理液，并将其送到实验室检查，经过技术检测后发现，其中一半不合格，不合格的产品其钠离子含量和钾离子含量、还有钙离子含量以及酸二尿、甲醛含量超标。 　　车用尿素国标起草人赵扬工程师赵扬表示：“刚开始起步阶段，市场混乱是必然的，很多小企业一看这个利润比较大，拿一些农用尿素当车用尿素调配，所以造成了市场上不合格的产品比较多”。 　　车辆使用这些不合格尿素后，不但尾气排放不能达标，时间长后还会对车辆本身造成损害，，金属离子含量过高会毒化催化剂，这个反映是不可逆的，只能通过更换催化剂来其正常工作，然而催化剂的价格很高，一套催化剂的价格能高达一到两万;其次就是醛类、磷酸盐和酸二尿这类物质会在尾气管形成沉积物，堵塞尾气管，使油耗量大大增加。 　　赵扬还表示：“在我们抽检的这几家当中，四川美丰、江苏可兰素、东莞蔚蓝、辽宁润迪等这几家的检验项目全部达标，一些不合格的车用尿素企业应规范自己产品的质量，不要扰乱整个市场的可信度。 焦作汽车尿素 随着国四政策的实施，卡车市场迎来了新一轮的革命浪潮。为积极响应国家政策，减少汽车尾气对大气的污染，保持汽车后市场的可持续发展态势，车仆新推出的高纯度车用尿素溶液—众创公司推出图蓝车用尿素溶液全面上市，并快速抢占市场！ 　
相比国Ⅲ柴油车，所有符合国Ⅳ标准的柴油车都加装了尾气后处理装置和OBD（车载诊断系统）。加装了尾气后处理装置的车辆可以有效降低尾气中的氮氧化合物。 六盘水汽车尿素废气循环系统频遭封死 作为目前国Ⅳ轻卡上普遍使用的EGR后处理装置，很多车主封死了这一系统。据某品牌技术人员介绍，EGR作为尾气后处理装置，会在尾气排放后引一部分废气进入汽缸重新燃烧，以达到排放要求。通常车主会堵住引入废气的管道或者直接拔掉EGR阀的控制线。这样废气就可以不经处理直接排出。而对于SCR系统来说，也可以堵住尿素箱的喷嘴，但是这种方法很容易被检测出来。目前国Ⅳ柴油车都要求加装OBD系统，这对控制以上做法将起到抑制作用。 封死废气处理装置可降低成本 对于很多车主封死废气处理装置的做法，该业内人士透露，这种做法主要还是为了降低使用成本。另据了解，一些厂商甚至可以通过技术手段骗过车辆OBD系统监控。 桂林车用尿素厂家与SCR和EGR 据介绍，使用EGR装置后对发动机的经济性会产生影响，而且长期使用之后EGR控制器也容易损坏，一旦损坏后维修保养的费用非常高，所以很多车主选择直接关闭这一装置，避免产生额外费用。其次，EGR的技术原理是把尾气重新引入汽缸，这会导致燃烧温度和氧含量发生变化，对发动机造成一定损坏。SCR也是一样，堵住尿素喷嘴，不使用尿素就意味着降低成本，这对车辆本身来说并没有明显的影响，所以对实际使用者来说，出于经济性的考虑，会选择关闭这一装置。