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潮州车用尿素厂家潮州车用尿素批发

更新时间:2018-11-14 10:00:02 信息编号:133407523
潮州车用尿素厂家潮州车用尿素批发
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潮州车用尿素厂家潮州车用尿素批发

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重型柴油机的国四排放标准能否在2012年1月1日如期实施?这个问题让很多重卡企业或发动机企业心里都有些打鼓。
环保部汤大钢在接受采访被问及有关“2012年能否如期实施重型柴油机(以下简称重柴)国四排放”的问题时提到:“为什么不能如期实施呢?两大石油——中石油和中石化已经明确表示,从2011年6月30日就可以全面提供国四排放的车用柴油。根据我们近从内燃机协会和发动机企业了解的情况来看,这些企业生产的重柴达到国四排放没有问题。2011年6月30日开始,油品能达到要求了,重型柴油机也没问题了,那么2012年1月1日实施国四排放还有什么理由能推迟呢?”
针对有些重卡用户的发动机因为加的柴油达不到国三标准而导致一些问题时,汤大钢说:“可能个别用户的发动机由于使用的油不好,导致发动机出了些问题,但是,这个问题只要不是大面积的,就不会影响国四排放的正常实施。”
至于2013年7月1日是否如期实施轻型柴油机的国五排放,汤大钢表示,因为现在是2011 年,距离2013年7月还有相当长一段时间,因此,这个实施时间现在还不好说是否能一定如期。
柴油机行业进入国四时代。记者从环保部获悉,从7月1日起,我国在全国范围内实施轻型汽车第四阶段排放标准,未达到国四排放标准的轻型汽车将无法进入工信部新车公告。而2011年7月1日起,全国范围内未达到国四排放标准的轻型汽车将不得销售和注册。与此同时,环保部已按照国家排放标准规定于2010年1月1日停止对国三重型车的核准申报。
后处理技术成焦点
内燃机排放后处理秘书长洪建华告诉记者:“从国二到国三,关键在于燃油喷射系统,而从国三到国四,就使用排放后处理技术。”
20个世纪中叶,随着汽车环保标准不断提高,排放后处理产业在欧美兴起,发展迅速。2006年年底,大众、奥迪和奔驰三家公司联合推出bluetec技术,在世界引起了很大轰动。bluetec是一种的排放后处理技术,据美国统计,柴油发动机使用bluetec,降低微粒排放98%,能降低有害气体排放80%。
近几年,中国内燃机制造企业取得了不小的进步,但是在发动机产品开发方面,与国外差距很大,排放后处理产业刚刚起步。
车用尿素的学名是柴油机尾气处理液,国内俗称为汽车尿素、车用尿素、车用脱硝剂等。车用尿素溶液早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF柴油机尾气处理液。需要指出的是,国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业,国际标准严格,而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少。
我们经常利用汽车尾气排放数学模式来估算道路汽车尾气污染物的综合排放因子,而美国的汽车尾气排放数学模式中所用的基本排放因子是在实验室内按联邦测试程序对一些型号汽车尾气污染物排放进行监测的结果。前面的模式灵敏度分析表明,驾驶循环对汽车污染物的排放,特别是CO,HC的排放影响很大,这就产生了一个问题:联邦测试程序中所规定的驾驶循环在多大程度上代表了道路上汽车真实的驾驶循环r现有的数学模式采用校正因子的办法来估算不同的驾驶循环条件下汽车尾气污染物的排放因子。
美国国家和加州空气的研究人员正在研究不问驾驶循环条件下汽车尾气污染物的排放,确定特定循环下汽车尾气污染物综合排放因子的基本方法是:将复杂的驾驶循环分解成一系列个别的工况,这些工况包括了现有联邦测试程序中没有出现的工况,测试各种工况汽车尾气污染物的排放,然后综合计算汽车尾气污染物的平均排放。只要各种型号汽车在各种工况条件下尾气污染物排放量的基础数据是够大,与汽车的工况参数相结合,就可以估算任何简单或复杂的驾驶条件下的汽车尾气污染物的综合排放因子。
由于一些尚未确定的原因,与实验室内测试的车辆相比,道路行走的汽车的发动机一般在较富的空燃比下工作,为此,现有的模式需要迟一步分析车辆负载对尾气污染物排放的影响,研究不同负载条件下各工况汽车尾气污染物的排放。
随着技术的进步和尾气污染排放控制和净化装置的应用,新型汽车尾气污染物的排放水乎很低,少数的老式汽车或保养条件很差的汽车的超量排放成为数学模式估算结果的主要误差来源之一,现有的模式需要继续研究超量排放车辆的特点及其识别的方法。
为了预测新型的使用混合燃料(如汽汕与甲醇的混合物)的汽车和可使用不同燃料(汽油或甲醇等)的汽车的尾气污染物排放,现有的计算机软件模式需要研究这些使用新燃料车辆排放的HC的种类。
现有MOBILE系列模式的估算结果代表了全美国汽车尾气排放平均状况,而EMFAC系列模式的估算结果则是代表了加利福尼亚州汽车尾气排放的平均状况。

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