张掖车用尿素溶液厂家

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一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。 氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。 碳氢化合物：还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。对人体的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。 据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，10个大气污染严重的城市中，我国就占了7个。因此，中国对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，国家和汽车企业目前正在加速推进国Ⅲ、国Ⅵ的达标工作，控制汽车尾气污染的排放已是、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。 盐城汽车尿素 中国汽车技术信息研究所李京生认为，中国有自己的国情，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准。我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准，故国内也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异。我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关做了一个形象的比喻：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%，碳氢和氮氧化合物则分别减少40%。
今年初，北京市发布了新一轮老旧车淘汰政策，方案规定，对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆(国Ⅳ以前含国Ⅳ标准排放车辆)车均补助8000元，小客车高补助8500元，重型柴油车高补助21500元；对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车，汽车生产企业按照平均标准不低于补助的原则再给予车主购置新车奖励。 在政策引导和执法监管的作用下，据北京市通报，上半年北京共淘汰老旧车17.8万辆，其中报废7.2万辆，转出10.6万辆，拨付财政补助资金6.1亿元。 经核算，淘汰17.8万辆老旧车，每年可减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共计5.2万吨，其中氮氧化物5444吨，碳氢化合物4743吨。 由江铃汽车集团公司承担的国家国际科技合作专项“柴油车尾气处理低排放系列装置研发”项目在南昌顺利通过验收验收会由江西省科技厅国合处负责同志主持，卢福财副厅长参加会议并讲话。 验收会前，组全体成员在现场听取了项目组对研发装置应用原理的介绍，察看了研发装置的对比实验，并对该装置的原理及性能进行了质询。 验收会上，卢福财副厅长对们不畏酷暑，在车间现场认真察看项目的研发装置和对比实验，进行质询的精神给予了高度赞扬；其次，为了做好项目验收，着重强调了国家国际科技合作专项结题验收的要求，尤其是项目通过国际科技合作，解决了哪些关键技术和共性技术，取得什么成效。后，就进一步完善和提升项目研究成果，以及进行项目成果产业化等方面，希望多提宝贵意见。 验收组组认真听取项目技术负责人的研究工作汇报，审查了有关材料，经过质询及讨论，一致认为，该项目验收资料、规范、内容完整，完成了任务合同书规定的研究内容，达到了项目预期目标，同意通过验收。来自玉柴联合动力股份有限公司、东风商用车技术中心及全柴动力股份有限公司的对该项目的后续研发及投产也提出了许多宝贵意见。