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热压罐是航空汽车等零部件重要成型工艺

更新时间：2020-03-20 08:57:03 信息编号：0f10hnnrkd1472
热压罐是航空汽车等零部件重要成型工艺
￥390001台
￥38800≥ 2台

  • 39000.00 元

  • 山东中航泰达

  • 1.3mm

  • 热压罐,航空汽车,零部件重要成型工艺,碳纤维复合材料

陈雷

13355361817 0536-6217225

2030504517

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热压罐是航空汽车等零部件重要成型工艺

产品别名
热压罐,航空汽车,复合材料热压罐,碳纤维热压罐
面向地区
全国
品牌
山东中航泰达
直径
1.3mm
高度
2-10mm
容积
50L
型号
zhtd-ryg-1060
材质
Q345R
热压罐是碳纤维复合料制品生产的关键工艺设备。由真空系统、压力系统冷却系统、中心控制系统及配套的机械装置组成。在碳纤维复合材料制品的固化工序中,根据工艺技术要求,完成对制品的真空加热、加压,达到使制品固化的目的
热压罐在工作过程中,可在各加温区和制品的有关部位设立测温点,温度分布状况可由中心控制系统采集,显示,并按工艺要求调节升温和降温速率,以制品的固化质量。对于重要产品,在固化时,罐体内采用惰性气体保护,以防止制品在固化过程中出逸出的可燃性挥发物引起燃烧或爆炸。
热压罐成型是将碳纤维复合材料用真空袋密封在模具上,置于热压罐中,在真空(或非直空)状态下,经过加温，加压，.保温，降温和卸压过程,使其成为所需要求的复合材料及其构件的成型方法之一,用热压罐成型的复合材料构件多应用于航空航天领域等的主承力和次承力结构。该成型工艺模具简单，制件密实、尺寸公差小，空隙率低，但是该方法能耗大、辅助材料多,成本高。
热压罐成型平板复合材料固化制度的制定是真空热压罐成型工艺的关键,热压罐工艺多用于树脂浸满平面织物复合材料制件的成型，由于树脂浸渍平面织物可以采用溶剂法去和热熔法来实现。因此这种工艺方法可以满足高粘度树脂基复合材料的成型,但是对于立体织物增强树脂基复合材料成型而言,热压罐工艺方法由于树脂浸渍的问题而不能实施。
热压罐成型方法在工程应用上无论在成熟度还是在规模化方面还是当今合材料结构件的主要成型方法,这是由它的特点决定的
1.罐内压力和温度均匀。在它们共同作用下,可满足复合材料高纤维含量的要求,其复合样具有较的力学性能和较稳定的物理性能,如复合材料结构件的孔率低,树脂含量均匀。
2.热压罐成型方法适用范围广。例如层压结构，夹芯结构、胶接结构和缝切结构,模具相对比较简单,,尤其适用于大型的具有要求的复合材料结构件的成型。

热压罐是航空汽车等零部件重要成型工艺
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