天门日野氮氧传感器配件

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尿素是国四、五柴油车必需品 不加将得不偿失 车用尿素可以说是重型柴油车达到国四排放标准的产品。是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。 随着“畅想绿色未来”口号的提出，汽车产业链“环保经济”的热潮呼之欲出。目前很多地区柴油油品都开始从国四升级到国五了，包括华北地区已经升级京五排放标准。在武汉举行的2015中国国际商用车展览会上，许多轻卡厂家为响应国家的号召早已提前储备好国五车型了，现场包括福田、江淮、东风股份都展出各自的国五新车产品。 虽然很多地区目前都处于国四排放标准，不过随着国家的法规日渐严格，在不久的将来也会逐渐开始实施起来的。比较有意思的是，从国四升级至国五车型，搭载的发动机后处理不单单只是EGR+POC+DOC技术了，目前的轻卡国五车型都会像中重卡一样，需要添加SCR（尿素）后处理技术来满足国五标准的。 使用劣质尿素会给您的爱车带来什么危害？多大损失？国四车辆用户为了少花钱，在市场购买廉价尿素，这些做法看似能减少用车成本，其实存在很大的不合理之处，甚至还让你多花钱。 损害一：损坏尿素泵 实际上车用尿素生产标准严格，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，但这样生产的车用尿素无法满足使用要求，属于不合格产品。用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。 损害二：损坏尿素喷嘴 尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。
（一）车用尿素价格将化、长期化、常态化 　　这是因为一方面我国车用尿素供给量将十分充足，2020年达到4000亿立方米以上应无悬念，供大于需是今后较长一段时期的态势。 　　同时，国际车用尿素价格的化必然会对我国车用尿素价格形成较大影响，未来5-10年国际上的天然气价格无论是管道气还是LNG都将呈继续走低的态势，必然会反映到我国进口天然气的化来。而进口气的化又将影响到国内自产天然气（包括非常规天然气）的价格。 　　此外，我国非常规车用尿素将在“十三五”期间取得更大的突破。据报导我国个年产能为50亿立方米的页岩气示范基地已在涪陵建成，中石化近日还宣布2017年该基地的产能将达到100亿立方米。2020年我国页岩气产量达到300亿立方米的目标完够实现。同时，我国煤层气的产量也将在2020年达到300亿立方米。此外，我国煤制气在2020年的产量可望达到500亿立方米。换言之，我国非常规天然气的产量在2020年将超过1000亿立方米。 　　（二）车用尿素价格将在2016年内实现市场化 　　国家发改委在这次调价文章中已明确指出：从2016年11月20日起各地天然气的门站价格可以浮动，浮动的上限为20%（无浮动下限）。实际上“三桶油”目前早已实行对大用户的供给价格予以下浮。可以预见当车用天然气市场化后的相当一段时间内其实际价格或将做进一步的下调。吉林市决定“2015年12月17日起，放开车用天然气销售价格，由企业根据市场需求自主定价。”四川某市CNG终端价格已降至2.4元/m3。 　　（三）民营企业将进入车用尿素的进口商行列，并增大其天然气市场供给份额 　　近年来已有多家民营企业陆续取得天然气进口资格。这些企业对国内车用天然气市场的供应份额正在逐年增加，这种态势在今后还将会继续发展，他们对确定车用天然气价格的话语权将会得到增加。 东莞蔚蓝环保拥有世界水平的全自动调合及包装生产线，可生产柴油尾气处理液、车用尿素溶液、防冻液、水箱宝等产品，实现了华南、华东地区物流、客运的全方面体系覆盖，是华南、华东卡车物流行业、汽车客运行业、工业污染处理等领域的紧密参与者和支持者，为广东物流行业、汽车客运行业发展做出过贡献，为华南、华东地区率先走向环保路线提供了净化环境保障，成为“华南、华东地区物流行业、汽车客运战略合作伙伴”。“图蓝”车用尿素溶液以的品质和服务，成为华南、华东地区主流车企的共同选择。